Космологический портал безопасности

Прогнозы ухудшаются каждый час: получая фотографии со спутника, специалисты подсчитывают ежедневный ущерб. Первую цифру — в залив выливается 1000 баррелей нефти в день, сменяет оценка 5000. В докладе Национального управления по океаническим и атмосферным исследованиям ситуация выглядит в 10 раз пессимистичнее — 50000 баррелей. Министр внутренних дел публикует данные, которые полностью переворачивают представление о происходящем в Мексиканском заливе — из скважины вырывается около 100 тысяч баррелей нефти каждые 24 часа.

Жаклин Saвиц, руководитель Центра по борьбе с загрязнениями окружающей среды: «Мы выбираем из двух зол меньшее. Нет никакого идельного способа справиться с этим пятном, и именно поэтому мы не должны были бурить там скважину в первую очередь. Все технологические решения, которые мы рассматриваем, не опробованы — они могут сработать, а могут нет. Но самое неприятное, что никакие прогнозы ближайшие три недели лучше не строить. Может, даже несколько месяцев — это бесполезно. Через три недели мы увидим самое огромное нефтяное пятно в американской истории».

На данные момент погода многократно усложняет работу спасателей — в заливе шторм. Боновые заграждения, которые выставляют целую неделю, сносит на берег. Спасателям приходится начинать работу сначала. Им помогает Национальная гвардия, которую отправляет на юго-восток станы Вашингтон.

О том, как остановить полномасштабную экологическую катастрофу, будут рассказывать президенту, который отправляется в пострадавший регион. Обвиняя гигант BP, президент одновременно приостанавливает все операции по бурению шельфа в стране до тех пор, пока расследование взрыва платформы Deepwater Horizon не будет завершено.

Нефтяное пятно достигает побережья Луизианы, и когда нефтяная клякса достигнет песочных пляжей Флориды и берега Алабамы, зависит от ветра и течения.

Президент США Барак Обама: «British Petroleum полностью отвечает за все расходы, связанные со спасательными работами, но и мы полностью готовы нести ответственность перед регионом. Именно поэтому мы работаем совместно с руководством штата и местными властями с первого дня трагедии».

Возможно, в Луизиане Барак Обама объявит о смене или коррекции энергетической стратегии, премьера которой состоялась не так давно. Как заявил в пятницу пресс-секретарь Белого дома Роберт Гиббс, этот инцидент «определенно повлияет» на планы Барака Обамы по допуску нефтяных компаний на шельф США.

Пусть рекордный дефицит бюджета толкает президента распечатать океанский шельф, катастрофа имееет место спустя недели после того, как Барак Обама дает отмашку бурить нефть в прибрежных водах.

Отравляющая Мексиканский залив нефтяная скважина Deapwater horizon — слишком веский контр-аргумент. Предшественники Обамы на протяжении 20 лет предпочитали закупать нефть заграницей, в Персидском заливе, Венесуэле, Канаде, нежели рисковать своей экосистемой.

Вице-президент американского подразделения British Petroleum Ламар Маккей заявил в воскресенье, что специальный металлический купол для сбора нефти, вытекающей из буровой скважины, будет готов уже в течении ближайших «шести-восьми дней». Купол позволит облегчить сбор загрязняющих веществ в районе аварии на буровой платформе, однако не решит основную проблему — неконтролируемую утечку нефти из скважины. Маккей не взялся предположить, сколько времени потребуется на то, чтобы полностью ее перекрыть.

В воскресенье министр национальной безопасности Джанет Наполитано в интервью телеканалу «Фокс ньюс» в очередной раз подчеркнула, что правительство успешно координирует действия федеральных властей, представителей компании British Petroleum и местных природоохранных служб с целью скорейшей ликвидации последствий чрезвычайного происшествия. «Как British Petroleum, так и лица, отвечающие за разрешение данного инцидента, тесно сотрудничают с представителями местных организаций», — подчеркнула она.

Координатором усилий правительственных ведомств в зоне разлива нефти в Мексиканском заливе был назначен командующий Береговой охраной США адмирал Тэд Аллен. С момента аварии на нефтяной платформе Аллен осуществлял контроль за действиями представителей Береговой охраны по минимизации последствий техногенной катастрофы.

Согласно сообщению, размещенному на сайте агентства, изначально процесс сближения ТГК со станцией шел в автоматическом режиме (по программе, созданной в РКК «Энергия»). Однако на дальности около 1000 метров произошел отказ режима автоматического сближения, который мог быть вызван сбоем в двигательной установке «Прогресса».

«Центром управления полетами было принято решение перейти на ручное управление. Командир МКС Олег Котов  завершил причаливание и успешно состыковал корабль со станцией»,- говорится в сообщении.

В субботу в 22:30:21 по московскому времени была осуществлена стыковка грузового корабля «Прогресс М-05М» с МКС. Грузовой корабль причалил к стыковочному отсеку «Пирс».

«Прогресс М-05М» доставил на МКС около 2600 килограммов различных грузов в числе которых топливо, запасы сжатого кислорода, продукты питания, вода, научная аппаратура, дополнительное оборудование для российского и американского сегментов станции, а также посылки для экипажа.

По словам представителя пресс-службы ЦУП, переходные люки между станцией и грузовым кораблем будут открыты в 01:35 по московскому времени 2 мая текущего года.